21/06/2009: CANVI DE RUMB?
L'esport és molt capritxós, molt. La història és plena d'exemples. Què me'n dieu de les dues lligues que el Madrid va perdre dos anys seguits a Tenerife? Doncs no sé per què, no m'ho feu dir, però venia cap a Silverstone amb el presentiment que Button, en el lloc on més il·lusió li faria guanyar, no guanyaria. Evidentment, una sensació sense cap base empírica! Però, ja us dic, l'esport és així i estic segur que Button canviaria ara mateix qualsevol de les sis victòries anteriors pel tercer lloc de Silverstone. En Jenson s'ha quedat sense el triomf que més somiava.
Tot i que marxa encara molt líder del mundial, a Silverstone hem comprovat que els Brawn també són "humans". I parlo dels cotxes. A Anglaterra ens hem trobat les temperatures més baixes -en sec- del que va de temporada. I Rubinho s'ha cansat de repetir que els Brawn necessiten una pista calenta per poder anar sobre raïls. Button i Rubens s'han trobat amb un cotxe més inestable que el que tenien fins ara. I encara ens toca visitar algun lloc on es fàcil esperar fresqueta (Nurburgring en podia ser un i Spa un altre). A Brackley segur que ja busquen solucions...
A Silverstone hem començat el nostre programa previ, "La Fórmula", insistint molt en una idea: la de que aquí potser podria canviar el rumb del mundial, que potser havia acabat el domini insultant dels Brawn per donar pas a un domini dels Red Bull. Hem parlat amb força gent del paddock i són moltes les veus que així ens ho indiquen. Adrian Newey s'ha tornat a lluir amb les millores introduïdes al monoplaça de Vettel i Webber. La qualitat del pilot alemany i la veterania de l'australià fan la resta. Parlant amb el pilot alemany, ens explica més detalladament el que ja havia dit a la roda de premsa. Ara el seu cotxe va bé a tot tipus de revolts, als ràpids i als lents. Això vol dir que seran ja competitius al màxim nivell en tot tipus de circuits. La distància amb Button és encara molt gran però no cal retrocedir massa temporades enrere per veure que diferències com aquesta no són irrecuperables.
El duel morbós és el que han mantingut Alonso i Hamilton. Qui els ha vist i qui els veu! Barallant-se per la catorzena o quinzena posició! De res li ha servit al campió britànic el casc especial dissenyat per l'ocasió, i amb els colors de la bandera britànica al capdamunt.
L'altre tema del cap de setmana, ja ho sabeu, l'enrenou al voltant del futur de la F1. Ja cansa una mica, no? Com cansats hem acabat de perseguir el senyor Mosley per treure-li una declaració. Des de dijous al circuit, i no ha parlat fins avui diumenge. Inacceptable. Nosaltres l'hem enganxat a la graella i els que hagueu vist la prèvia ja haureu sentit que, segons ell, les diferències amb els equips no són tantes i que està disposat a parlar-ne una altra vegada. Briatore diu que res de res... que ja han parlat prou i que volen fets, no paraules. Divendres, la Laia, en Rosés i un servidor vam poder xerrar una estona amb Stefano Domenicali i l'italià ens va dir que cada dia reben al correu de Maranello desenes i desenes d'e-mails de tiffossi que els demanen que es desmarquin de la FIA i muntin, amb la resta d'equips, el campionat paral·lel! Encara relacionat amb això... una imatge que no havia vist encara des que cobreixo "in situ" la F1. Xiulada monumental per a Bernie Ecclestone per part dels aficionats que hi havia a l'entrada del paddock en el moment que ell en sortia. Tot plegat posa nerviós a la gent, crea confusió... Els espectadors volen sentir a parlar de curses, no de despatxos. Igual tot plegat se solucionaria amb la dimissió de Mr.Mosley. A veure què passa al Consell Mundial de la FIA de dimecres.
Aquest cap de setmana m'ha fet especial il·lusió poder felicitar en persona en Marc Gené per la seva gesta a Le Mans. Només ho havia fet via telefònica i aquí l'he pogut abraçar! Boníssim el detall que Ferrari va tenir amb ell. Segur que no li farà res que ho expliqui. Dissabte a la tarda va rebre una trucada. Era Domenicali. Què deu voler? , va pensar. No havia fet ni dit res dolent! Va anar tot poruc cap al motorhome vermell i resulta que li havien preparat una festa sorpresa!
Ja us podeu imaginar que, en això de la F1 no hi ha ni un minut de relax! Això sí, dissabte, cansats i de camí cap a l'hotel ens vam pemetre un petit luxe. Vam parar a recollir un "cache". Sí, segurament molts no sabreu de què va. Jo fins que no m'ho va explicar en Ferran Figuerola, el nostre càmera, tampoc... Però encara ens hi acabarem aficionant! A grans trets, és tracta d'anar trobant tresors que la gent (els geocachers) amaguen per tot el món. Feu un google i informeu-vos! Aquí la foto del nostre tresor al "Secret Garden" de Silverstone! Amb travel-bug inclòs!
Per cert, aquesta setmana hem tingut una incorporació a l'equip! En Pablo Igual, tot un personatge! Aquí a Silverstone ha substituït en Jonathan, el xòfer que porta el camió de TV3 amunt i avall per tota Europa. Un gran tio en Pablo! Quines hamburgueses que cuina! Encantat d'haver-te tingut entre nosaltres aquest cap de setmana!
En fi, ara dues setmanetes sense Fórmula 1. Es faran llargues... però aviat arribarà Nürburgring. Ens hi veurem!
Tot i que marxa encara molt líder del mundial, a Silverstone hem comprovat que els Brawn també són "humans". I parlo dels cotxes. A Anglaterra ens hem trobat les temperatures més baixes -en sec- del que va de temporada. I Rubinho s'ha cansat de repetir que els Brawn necessiten una pista calenta per poder anar sobre raïls. Button i Rubens s'han trobat amb un cotxe més inestable que el que tenien fins ara. I encara ens toca visitar algun lloc on es fàcil esperar fresqueta (Nurburgring en podia ser un i Spa un altre). A Brackley segur que ja busquen solucions...
A Silverstone hem començat el nostre programa previ, "La Fórmula", insistint molt en una idea: la de que aquí potser podria canviar el rumb del mundial, que potser havia acabat el domini insultant dels Brawn per donar pas a un domini dels Red Bull. Hem parlat amb força gent del paddock i són moltes les veus que així ens ho indiquen. Adrian Newey s'ha tornat a lluir amb les millores introduïdes al monoplaça de Vettel i Webber. La qualitat del pilot alemany i la veterania de l'australià fan la resta. Parlant amb el pilot alemany, ens explica més detalladament el que ja havia dit a la roda de premsa. Ara el seu cotxe va bé a tot tipus de revolts, als ràpids i als lents. Això vol dir que seran ja competitius al màxim nivell en tot tipus de circuits. La distància amb Button és encara molt gran però no cal retrocedir massa temporades enrere per veure que diferències com aquesta no són irrecuperables.
El duel morbós és el que han mantingut Alonso i Hamilton. Qui els ha vist i qui els veu! Barallant-se per la catorzena o quinzena posició! De res li ha servit al campió britànic el casc especial dissenyat per l'ocasió, i amb els colors de la bandera britànica al capdamunt.
L'altre tema del cap de setmana, ja ho sabeu, l'enrenou al voltant del futur de la F1. Ja cansa una mica, no? Com cansats hem acabat de perseguir el senyor Mosley per treure-li una declaració. Des de dijous al circuit, i no ha parlat fins avui diumenge. Inacceptable. Nosaltres l'hem enganxat a la graella i els que hagueu vist la prèvia ja haureu sentit que, segons ell, les diferències amb els equips no són tantes i que està disposat a parlar-ne una altra vegada. Briatore diu que res de res... que ja han parlat prou i que volen fets, no paraules. Divendres, la Laia, en Rosés i un servidor vam poder xerrar una estona amb Stefano Domenicali i l'italià ens va dir que cada dia reben al correu de Maranello desenes i desenes d'e-mails de tiffossi que els demanen que es desmarquin de la FIA i muntin, amb la resta d'equips, el campionat paral·lel! Encara relacionat amb això... una imatge que no havia vist encara des que cobreixo "in situ" la F1. Xiulada monumental per a Bernie Ecclestone per part dels aficionats que hi havia a l'entrada del paddock en el moment que ell en sortia. Tot plegat posa nerviós a la gent, crea confusió... Els espectadors volen sentir a parlar de curses, no de despatxos. Igual tot plegat se solucionaria amb la dimissió de Mr.Mosley. A veure què passa al Consell Mundial de la FIA de dimecres.
Aquest cap de setmana m'ha fet especial il·lusió poder felicitar en persona en Marc Gené per la seva gesta a Le Mans. Només ho havia fet via telefònica i aquí l'he pogut abraçar! Boníssim el detall que Ferrari va tenir amb ell. Segur que no li farà res que ho expliqui. Dissabte a la tarda va rebre una trucada. Era Domenicali. Què deu voler? , va pensar. No havia fet ni dit res dolent! Va anar tot poruc cap al motorhome vermell i resulta que li havien preparat una festa sorpresa!
Ja us podeu imaginar que, en això de la F1 no hi ha ni un minut de relax! Això sí, dissabte, cansats i de camí cap a l'hotel ens vam pemetre un petit luxe. Vam parar a recollir un "cache". Sí, segurament molts no sabreu de què va. Jo fins que no m'ho va explicar en Ferran Figuerola, el nostre càmera, tampoc... Però encara ens hi acabarem aficionant! A grans trets, és tracta d'anar trobant tresors que la gent (els geocachers) amaguen per tot el món. Feu un google i informeu-vos! Aquí la foto del nostre tresor al "Secret Garden" de Silverstone! Amb travel-bug inclòs!
Per cert, aquesta setmana hem tingut una incorporació a l'equip! En Pablo Igual, tot un personatge! Aquí a Silverstone ha substituït en Jonathan, el xòfer que porta el camió de TV3 amunt i avall per tota Europa. Un gran tio en Pablo! Quines hamburgueses que cuina! Encantat d'haver-te tingut entre nosaltres aquest cap de setmana!
En fi, ara dues setmanetes sense Fórmula 1. Es faran llargues... però aviat arribarà Nürburgring. Ens hi veurem!
16/06/2009: AIXO NO S’HA ACABAT
DIVENDRES 19, UN CAPITOL NOU DEL CULEBROT FIA-FOTA
Divendres vam sortir de dubtes. La FIA va donar a conèixer la llista dels equips admesos al Mundial de F-1 del 2010. Hi haurà els 10 equips actuals, més tres procedents de la llista d'aspirants a les places de nou encuny: USGP, Manor i Campos Meta1. Per ocupar-les, hi havia 15 candidats, tots amb el suport de Max Mosley que els ha utilitzat per pressionar els equips de sempre, els de la FOTA, per recordar-los que no són imprescindibles per a la continuïtat de la F-1.
Divendres vam sortir de dubtes. La FIA va donar a conèixer la llista dels equips admesos al Mundial de F-1 del 2010. Hi haurà els 10 equips actuals, més tres procedents de la llista d'aspirants a les places de nou encuny: USGP, Manor i Campos Meta1. Per ocupar-les, hi havia 15 candidats, tots amb el suport de Max Mosley que els ha utilitzat per pressionar els equips de sempre, els de la FOTA, per recordar-los que no són imprescindibles per a la continuïtat de la F-1.
08/06/2009: BUTTON JA NO NECESSITA GUANYAR
Insisteixo. Sort que Ecclestone no va tirar endavant la seva idea de proclamar el campió del món en funció de les victòries aconseguides. Si ho hagués fet, Button, de seguir amb aquest ritme, podria ser campió a Hongria, abans de les vacances d'estiu. Sort... No és però que ara ho tingui molt pitjor. Avui, a l'avió de tornada cap a Barcelona, i després que en Ferran -el nostre càmera- m'hagi guanyat en un maratonià partit de tenis a la PSP (quin mal els dits!), he fet quatre números mentalment. Atenció, Button ja no necessita guanyar cap cursa més per ser el nou rei de la F1: en té prou fent segon a totes les carreres. Imagineu que Barrichello guanya totes les que queden: 35 punts que té ara +100 que sumaria=135. Si Button sempre fos segon: 61 que en té ara + 80 que faria=141. Com diria el Schuster de Crackòvia: YA NO HASE FALTA DESIR NADA MÁS.
26/05/2009: EL FENOMEN DE LA TRIPLE B
Any 2004. Michael Schumacher guanya 5 de les sis primeres curses. Només falla a Mónaco. Demolidor. Campió del món, al final amb 13 triomfs i 34 punts de marge sobre el segon, Barrichello. Any 2009. Button ha guanyat també 5 de les sis primeres carreres. A sobre, en la que no va guanyar, també va pujar al podi (a diferència del Kaiser a Montecarlo'04). Igualment demolidor. Va camí de treure-li dos sacs de punts al segon...Barrichello una altra vegada?
He buscat aquesta estadística per a que entre tots ens fem una idea de la magnitud del fenomen de la triple B: Brawn, Button, Barrichello. Fins ara hem parlat molt d'un cotxe perfecte, imaginat i dissenyat per un crack però també es hora que li fem alguna reverència al britànic. Porta sis curses sense errades, sense fissures: hi ha cotxe, però també hi ha pilot. Un pilot amb gana, rejovenit a base de victòries, amb l'ambició renovada. A Barrichello, tant veure Button davant seu, li ha entristit una mica la mirada, li falta un pèl de "xispa". Necessita guanyar ja. Se li veu a la cara. Ser subcampió -seria la tercera vegada- no li fa cap il·lusió.
He buscat aquesta estadística per a que entre tots ens fem una idea de la magnitud del fenomen de la triple B: Brawn, Button, Barrichello. Fins ara hem parlat molt d'un cotxe perfecte, imaginat i dissenyat per un crack però també es hora que li fem alguna reverència al britànic. Porta sis curses sense errades, sense fissures: hi ha cotxe, però també hi ha pilot. Un pilot amb gana, rejovenit a base de victòries, amb l'ambició renovada. A Barrichello, tant veure Button davant seu, li ha entristit una mica la mirada, li falta un pèl de "xispa". Necessita guanyar ja. Se li veu a la cara. Ser subcampió -seria la tercera vegada- no li fa cap il·lusió.
11/05/2009: BRAWN i TV3, DE RÉCORD
S'havien generat moltes expectatives al voltant de les millores que portaven totes les escuderies per retallar les distàncies amb Brawn GP. Però ja havíem avisat que a Brackley no estan amb els braços creuats i que els líders també tenien novetats a punt. No tant espectaculars ni visibles com les de Ferrari o BMW per exemple (tampoc feia falta, és clar), però prou efectives com per mantenir una superioritat aclaparadora. Ens vam quedar però amb el dubte de saber què hauria passat si Vettel hagués sortit millor i no s'hagués trobat amb el tap de Massa. Perquè el ritme dels Red Bull era, una altra vegada, espectacular. Mireu si no el tercer lloc d'en Webber. Un comentari més sobre el podi: ja sabeu que en Jenson em cau força bé, però ahir en Rubens va tenir la victòria molt a prop i una estratègia estranya de tres aturades el va fer acabar segon. Ordres d'equip? Aquesta era la pregunta que més sonava al pàddock una vegada acabada la cursa. Ross Brawn va repetir una vegada i una altra que no. A Rubinho se'l veia decebut i compte amb les declaracions que va fer a Speed TV: "Si tingués una mínima prova que han afavorit Button, penjo el casc demà mateix".
06/05/2009: TV3 al GP d'Espanya + Porra F1
La Fórmula 1 arriba al Circuit de Catalunya el cap de setmana que ve i TV3 hi dedicarà una atenció especial. Per completar l'aposta d'aquesta temporada per la Fórmula 1, TVC ha preparat una programació especial, de més de deu hores per a aquest 53 Gran Premi d’Espanya, que tindrà lloc el diumenge al circuit de la població de Montmeló.
L’equip de motor del Departament d’Esports de TVC ha planificat per a la cinquena prova de la temporada 2009, la primera que es disputarà al continent europeu, una programació, que començarà divendres amb la transmissió, en directe i pel 33, dels primers entrenaments lliures, i acabarà diumenge, amb la transmissió de la cursa, per TV3 i a partir de les 14.00, i amb una edició especial del programa “Motor a fons”. A més dels programes i transmissions específiques, l’àmplia informació de TVC sobre el Gran Premi es completarà als telenotícies, als programes esportius del cap de setmana al 33 i a les rodes informatives del canal de notícies 3/24.
L’equip de motor del Departament d’Esports de TVC ha planificat per a la cinquena prova de la temporada 2009, la primera que es disputarà al continent europeu, una programació, que començarà divendres amb la transmissió, en directe i pel 33, dels primers entrenaments lliures, i acabarà diumenge, amb la transmissió de la cursa, per TV3 i a partir de les 14.00, i amb una edició especial del programa “Motor a fons”. A més dels programes i transmissions específiques, l’àmplia informació de TVC sobre el Gran Premi es completarà als telenotícies, als programes esportius del cap de setmana al 33 i a les rodes informatives del canal de notícies 3/24.
04/05/2009: Entrades pel GP d'Espanya
Hola, si entreu a elsesports.cat trobareu un concurs en què sortegem entrades dobles per assistir al GP d'Espanya de Fórmula 1 a Montmeló.
Podeu entrar directament aquí: http://www.elsesports.cat/concurs/5172
Molta sort!!!
Podeu entrar directament aquí: http://www.elsesports.cat/concurs/5172
Molta sort!!!
28/04/2009: RADIO PADDOK
Hola amics!
He pres una decisió, a partir d’ara, després de cada Gran Premi o sempre que la informació ho requereixi, penjaré un post per explicar-vos què passa a la Fórmula 1, més enllà d'allò que veieu a la tele o podeu llegir a la premsa.
No se si es per la meva curiositat “periodística”, però abans de treballar en aquest circ (el de la Formula 1) ja em preguntava què hi havia més enllà de les curses. Com s’ho fan els periodistes que treballen a la F1, com és la gent que envolta aquest món? mecànics, enginyers, caps d’equip... com és Berni Eclestone o com són els pilots i com viuen?...
Multitud de preguntes que ara, mica en mica hi vaig trobant resposta. Com que segur molts de vosaltres us pregunteu el mateix que em preguntava jo, vull compartir amb els que estimeu aquest meravellós esport, tot el que passa al paddok, passadissos i despatxos de la Fórmula 1. Em sento una privilegiada de poder treballar en aquest món i vull que vosaltres en sigueu participes. Així que aquí va la meva primera entrega de “RÀDIO PADDOK”, i no podia ser d’una altra manera que dedicar-la a l’equip gris, seriós i fred de la Formula 1. Com ja sabreu, demà dimecres dia 29 d'Abril, l’equip Mc Laren es veurà les cares amb la FIA.
He pres una decisió, a partir d’ara, després de cada Gran Premi o sempre que la informació ho requereixi, penjaré un post per explicar-vos què passa a la Fórmula 1, més enllà d'allò que veieu a la tele o podeu llegir a la premsa.
No se si es per la meva curiositat “periodística”, però abans de treballar en aquest circ (el de la Formula 1) ja em preguntava què hi havia més enllà de les curses. Com s’ho fan els periodistes que treballen a la F1, com és la gent que envolta aquest món? mecànics, enginyers, caps d’equip... com és Berni Eclestone o com són els pilots i com viuen?...
Multitud de preguntes que ara, mica en mica hi vaig trobant resposta. Com que segur molts de vosaltres us pregunteu el mateix que em preguntava jo, vull compartir amb els que estimeu aquest meravellós esport, tot el que passa al paddok, passadissos i despatxos de la Fórmula 1. Em sento una privilegiada de poder treballar en aquest món i vull que vosaltres en sigueu participes. Així que aquí va la meva primera entrega de “RÀDIO PADDOK”, i no podia ser d’una altra manera que dedicar-la a l’equip gris, seriós i fred de la Formula 1. Com ja sabreu, demà dimecres dia 29 d'Abril, l’equip Mc Laren es veurà les cares amb la FIA.
27/04/2009: ADÉU ÀSIA! HOLA EUROPA!
Sort que Bernie Ecclestone no va poder tirar endavant el sistema del campió en funció del número de victòries. Sort, perquè si ho hagués fet Jenson Button ja tindria un quart de mundial a la butxaca. Tres de quatre per al pilot britànic. Dissabte, després dels oficials, ens va sorprendre amb unes declaracions en què deia que l'hegemonia dels Brawn GP s'havia acabat. Diumenge, el seu ritme de cursa el va desmentir. On potser no són els millors és a una volta, en la lluita per la pole, però en carrera crec que continuen estant per davant de la resta i, a sobre, amb millores preparades per al GP d'Espanya. En la meva opinió, per moltes millores que puguin portar les altres escuderies, els de Ross Brawn hi arriben com a grans favorits. Més Button que Barrichello. I es que el brasiler m'està decebent una mica. Potser perquè és un dels que em cau millor, potser perquè es dels més amables, potser perquè és l'avi de la graella, potser pel seu bon debut a Melbourne... no sé ben bé per què però n'esperava més, d'en Rubinho. Té cotxe per fer-ho millor. Suposo que la prioritat a l'escuderia és Button -és britànic!- però en Rubens pot donar més de si. Hi continuo confiant.
Em va saber greu que Toyota no s'apuntés la seva primera victòria a la F1. Ho van tenir a prop. Trulli s'ho mereix. Problemes amb els frens i una estratègia arriscada els van allunyar de la gesta, de la glòria de Sakhir. Amb una copa de cava a la mà, però, John Howett, president de Toyota F1, em comentava que està segur que aquest any guanyaran la primera carrera. Ho deia molt convençut.
De Bahrain també m'en emporto subratllada en color vermell aquesta frase: "Ens ha sobrat prepotència i ens ha faltat humiltat. Hauré de regalar una casaca franciscana als membres de l'equip" Qui creieu que la va dir? Us ho podeu imaginar no? Segur que ho heu encertat: Luca Cordero di Montezemolo, el president de Ferrari. Després de tres primeres curses desastroses, il capo va decidir venir a Bahrain per donar suport a l'equip (o a tallar més caps?). Està empipadíssim. La seva improvisada roda de premsa va ser la més concorreguda del cap de setmana. Jo no l'oblidaré... Més aviat les meves cames... acaronades uns quants minuts per una espècie d'esbarzer amb moltes punxes, moltes... Gran tasca aquí del Ferran Figuerola, el càmera, ja sabeu, fent-se lloc entre la competència. No li torno a dir què és el millor que s'ho creurà massa al final! :·) Di Montezemolo va carregar contra un reglament que creu mal escrit i contra la interpretació que n'han fet alguns per justificar el mal començament del mundial, recordant també que l'any passat van haver de desenvolupar el cotxe fins al final per lluitar amb McLaren. També va dir: "Ferrari no es rendeix mai".
La resta, més o menys el que havíem vist a Xina... Un Vettel sensacional. Hem coincidit a l'avió de Bahrain a Frankfurt i en arribar a Alemanya s'ha ft un tip de firmar autògrafs, més, per exemple, que un Nico Rosberg que s'ho mirava des de l'altra cua del control de passaports. No està gens malament tampoc el mundial d'en Nico! També hem confirmat la millora de McLaren i, en concret, de Lewis Hamilton. A l'escuderia angloalemanya comencen a estar cansadets de Kovalainen... I hem tornat a constatar que si no espavila, Renault pot caure més avall encara... Alonso va sumar un punt en la que va qualificar com la seva millor cursa dels útlims dos anys. A l'entrevista que li vaig fer a Sakhir deia que el títol és encara possible... però després de tant temps, li conec una mica la mirada, i els seus ulls deien al mateix temps que cada carrera que passa, i més amb aquestes prestacions, aquest objectiu es va convertint en una utopia. A sobre, el desmai final... després de 57 voltes sense poder beure aigua perquè s'havia espatllat el sistema d'hidratació.
Quan vas a països exòtics solen passar-te coses curioses, vius situacions estranyes, anècdotes que recordes durant molt temps... A Bahrain, un dels millors moments va ser la nit del dissabte, quan tot l'equip ens vam juntar al bar de l'hotel per veure el València - Barça. Surrealista. No tant per la gran quantitat de "chilabes" que ens envoltaven sino perquè el vam veure per Al-Jazeera i sense so. Per què sense so? Doncs perquè era un bar un cada nit hi ha música en viu i aquella nit cantaven dues noies que al·lucinaven veient-nos davant seu sense escoltar-les, amb la mirada clavada a la tele. Mític els moments en què vam cantar els gols de Messi i Henry. Les vam espantar, però van continuar cantant com si res.
Ara arriba Europa, arriba Montmeló (abans la cita de McLaren amb la FIA a París!). Cansat de veure les grades buides de Sepang, Shanghai o Sakhir ja tinc ganes de reviure l'ambientàs del Circuit de Catalunya. Serà emocionant, guanyi qui guanyi. Allí ens veurem!
Em va saber greu que Toyota no s'apuntés la seva primera victòria a la F1. Ho van tenir a prop. Trulli s'ho mereix. Problemes amb els frens i una estratègia arriscada els van allunyar de la gesta, de la glòria de Sakhir. Amb una copa de cava a la mà, però, John Howett, president de Toyota F1, em comentava que està segur que aquest any guanyaran la primera carrera. Ho deia molt convençut.
De Bahrain també m'en emporto subratllada en color vermell aquesta frase: "Ens ha sobrat prepotència i ens ha faltat humiltat. Hauré de regalar una casaca franciscana als membres de l'equip" Qui creieu que la va dir? Us ho podeu imaginar no? Segur que ho heu encertat: Luca Cordero di Montezemolo, el president de Ferrari. Després de tres primeres curses desastroses, il capo va decidir venir a Bahrain per donar suport a l'equip (o a tallar més caps?). Està empipadíssim. La seva improvisada roda de premsa va ser la més concorreguda del cap de setmana. Jo no l'oblidaré... Més aviat les meves cames... acaronades uns quants minuts per una espècie d'esbarzer amb moltes punxes, moltes... Gran tasca aquí del Ferran Figuerola, el càmera, ja sabeu, fent-se lloc entre la competència. No li torno a dir què és el millor que s'ho creurà massa al final! :·) Di Montezemolo va carregar contra un reglament que creu mal escrit i contra la interpretació que n'han fet alguns per justificar el mal començament del mundial, recordant també que l'any passat van haver de desenvolupar el cotxe fins al final per lluitar amb McLaren. També va dir: "Ferrari no es rendeix mai".
La resta, més o menys el que havíem vist a Xina... Un Vettel sensacional. Hem coincidit a l'avió de Bahrain a Frankfurt i en arribar a Alemanya s'ha ft un tip de firmar autògrafs, més, per exemple, que un Nico Rosberg que s'ho mirava des de l'altra cua del control de passaports. No està gens malament tampoc el mundial d'en Nico! També hem confirmat la millora de McLaren i, en concret, de Lewis Hamilton. A l'escuderia angloalemanya comencen a estar cansadets de Kovalainen... I hem tornat a constatar que si no espavila, Renault pot caure més avall encara... Alonso va sumar un punt en la que va qualificar com la seva millor cursa dels útlims dos anys. A l'entrevista que li vaig fer a Sakhir deia que el títol és encara possible... però després de tant temps, li conec una mica la mirada, i els seus ulls deien al mateix temps que cada carrera que passa, i més amb aquestes prestacions, aquest objectiu es va convertint en una utopia. A sobre, el desmai final... després de 57 voltes sense poder beure aigua perquè s'havia espatllat el sistema d'hidratació.
Quan vas a països exòtics solen passar-te coses curioses, vius situacions estranyes, anècdotes que recordes durant molt temps... A Bahrain, un dels millors moments va ser la nit del dissabte, quan tot l'equip ens vam juntar al bar de l'hotel per veure el València - Barça. Surrealista. No tant per la gran quantitat de "chilabes" que ens envoltaven sino perquè el vam veure per Al-Jazeera i sense so. Per què sense so? Doncs perquè era un bar un cada nit hi ha música en viu i aquella nit cantaven dues noies que al·lucinaven veient-nos davant seu sense escoltar-les, amb la mirada clavada a la tele. Mític els moments en què vam cantar els gols de Messi i Henry. Les vam espantar, però van continuar cantant com si res.
Ara arriba Europa, arriba Montmeló (abans la cita de McLaren amb la FIA a París!). Cansat de veure les grades buides de Sepang, Shanghai o Sakhir ja tinc ganes de reviure l'ambientàs del Circuit de Catalunya. Serà emocionant, guanyi qui guanyi. Allí ens veurem!
24/04/2009: Els lliures a internet
Avui és un gran dia, estem molt contents d'haver estrentat aquest cap de setmana la transmissió dels entrenaments lliures a través d'internet. Tots els blogeros que habitualment volteu per aquí, ja ens heu demostrat que sou uns autèntics malalts de F-1, i aquesta era la cirereta que ens faltava per oferir-vos tota la F-1 que podem. A partir d'aquest cap de setmana tindreu a la webb la transmissió de tots els entrenaments lliures, no se us escaparà res... i a més amb la incorporació de Francesc Rosés als comentaris, un fet que ens diferencía de la nostra competència.
Això tot just ha començat però espero que sigui del vostre agrat i a més ja us puc avançar que molt probablement per al G.P. d'Espanya del circuit de Catalunya us oferirem aquests lliures per antena... De tota manera m'agradaria significar que el que estrenem avui té una especial importància perquè estem fent unes transmissions exclusives per internet, és a dir, posem tot el desplegament tècnic necessari per a una transmissió de tv però només per ser utilitzada per internet. Aquest és un pas endavant per reforçar el concepte de la multiplataforma a Televisió de Catalunya. Estem contents d'això i volem compartir-ho amb vosaltres.
Ara a disfrutar-ho i a veure que ens depara aquest G.P. de Barhein, només ens faltaría tenir una tempesta de sorra per acabar d'embogir aquest inici de temporada. Estarem a sobre de tot el que passi i us ho explicarem tant per televisió com per internet.
Apa, Salut i benzina.
Santi
Això tot just ha començat però espero que sigui del vostre agrat i a més ja us puc avançar que molt probablement per al G.P. d'Espanya del circuit de Catalunya us oferirem aquests lliures per antena... De tota manera m'agradaria significar que el que estrenem avui té una especial importància perquè estem fent unes transmissions exclusives per internet, és a dir, posem tot el desplegament tècnic necessari per a una transmissió de tv però només per ser utilitzada per internet. Aquest és un pas endavant per reforçar el concepte de la multiplataforma a Televisió de Catalunya. Estem contents d'això i volem compartir-ho amb vosaltres.
Ara a disfrutar-ho i a veure que ens depara aquest G.P. de Barhein, només ens faltaría tenir una tempesta de sorra per acabar d'embogir aquest inici de temporada. Estarem a sobre de tot el que passi i us ho explicarem tant per televisió com per internet.
Apa, Salut i benzina.
Santi
